影响中国客车业,五洲龙股份荣获两项大奖

2018年112日,由中国客车网与中国土木工程学会城市公共交通分会联合举办的第十二届影响中国客车业系列活动在北京举行。五洲龙股份两款车型分别荣获未来客车之星零排放客车之星称号。

国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚、中国客车技术安全标准起草人裴志浩、清华大学教授陈全世、电动车辆国家工程实验室副主任林程等顶级专家莅临活动现场,与来自行业学会、公交客运企业、主流客车企业、零部件企业的180余位代表聚首一堂。共同见证了这一行业盛会。

                 五洲龙FDG6112EV3纯电动客车荣获“零排放客车之星”称号

                 五洲龙FDG6850氢燃料电池客车荣获“未来客车之星”称号

据悉,“影响中国客车业”系列活动自2006年启动以来已连续成功举办十二届,每届都深受客车企业、用户、配套企业和关心客车行业热心读者的欢迎和推崇,活动权威性得到行业普遍认可。此次评选活动采用采访调查、网上评选、读者评论、专家推选的评选方式进行,最终五洲龙股份两款车型在中国参评车型中脱颖而出,一举夺得两大奖项。

                             五洲龙股份氢燃料电池客车

五洲龙FDG6850系列氢燃料电池客车,是五洲龙股份、雄韬电源科技以及北京氢璞合作开发的8.5米氢燃料电池公路客车,采用30KW氢燃料堆+磷酸铁锂电池(功率型)组合技术路线,加氢时间快,续航可达430KM。燃料电池体系作为车辆惯例运转时的主要动力源,为车辆的惯例运转供给所需能量,锂离子电池体系则作为辅佐动力源供给车辆在发动、加速、爬坡等特别工况下所需功率。如此,既能保证车辆在不一样工况下所需的能量,一起能够减小对燃料电池的冲击,提高燃料电池的寿数。

整车系统优点:

1、效率高:燃料电池是一种将储存在燃料(氢气、天然气、甲醇等)和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化成电能的电池。它实际上是一台电化学发电器,没有热机过程,没有中间燃烧过程,不受热循环限制,燃料电池的工作温度低(纯氢为80),热损失少,因此效率高。而且燃料电池在起草的常用工况部分负荷时效率较高。

理论上,燃料电池是效率可达90%以上。考虑燃料电池辅助设备的能量消耗,燃料电池系统的综合实际效率约为50%~70%。而内燃机的热效率只有20%~40%

2、零排放,反应过程只产生水。

3、加氢时间快,只需3~5分钟。

4、氢气能量密度大,是汽油的3倍左右,远高于锂电池。

5、燃料电池环境友好,90%的零件可回收,不存在动力电池回收难的问题。

                              五洲龙股份FDG6112EV3纯电动客车

五洲龙股份纯电动客车FDG6112EV3外观方正基调,圆弧造型,传统典雅中不失灵动朝气,完美展露出新能源公路客车旗舰车型的非凡气质。全车采用全承载式结构,导入最新的轻量化技术,应用了大量轻质高强度材料,不仅提高了整车安全系数,还有效减轻了车身重量,进一步提升了续航里程。加之该车搭载五洲龙股份最新的电机电控系统、高集成一体化控制总成、永磁同步电动机直驱以及电机能量回收制动,整车拥有更长的续航里程,更舒适的乘坐体验,完全满足了通勤、租赁市场的需求。

整车多位一体系统安全技术,设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素,双路CAN总线及车载智能终端,整车常规电气及电动系统均应用CAN总线技术,整车统一管理水平提高,配合使用车载智能终端,可对车辆实时监控、信息收集、故障预警、远程诊断、应急指挥等,提高整车安全可靠性。

五洲龙股份明星车型FDG6112EV3已接获大批量订单,这款车型在2017年中国客车工业60周年之际,即荣获“十大新能源公交车型”称号。此次再获得“零排放客车之星”称号,说明五洲龙股份锐势不减,再次成为新能源客车市场的主力,成熟的明星车型也带动五洲龙股份新能源客车市场发展,帮助五洲龙股份打入多个国内新兴市场。

五洲龙股份是国内最早大规模推广混合动力客车的企业。其混合动力客车(气电混合动力客车和油电混合动力客车)历经十五代发展,遍布国内20多个地区,并出口至美国、菲律宾等国家和地区。五洲龙新能源汽车足迹遍布50多个国家和地区。

作为全球新能源客车发展整体方案的开创者,五洲龙股份将继续以自己的特长履行社会责任,通过科技创新,为共同化解能源和环境危机、营造更有活力的世界奋力前行!

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